実績の一部をご紹介いたします。(記載の価格 納期はあくまで参考値です 使う部品や混み具合で大変変動しますのでご容赦くださいませ。 見積はそれぞれの案件に応じてきちんとご提示致します)
![写真](images/Z2.jpg)
Z2 エンジンメンテナンス&カスタム
昭和国内物Z2のエンジンメンテナンスおよびマフラーや足回りの修理&カスタムを行いました。
年数もあり劣化が激しい部品もありましたが、部品供給が良好なので有難いです。
![写真](images/Velocette.jpg)
Velocette Venom Thruxton 排気量測定
「軽二輪登録されていた1968年式ベロセットを正しく500ccにて登録したかったが、陸運局にてシリンダー容積を実測するように指摘があり、そのエビデンスを作ってほしい」とご依頼いただきました。
分解して排気量測定の上書類を作りました。
![写真](images/S__30957582_0.jpg)
ホーネット ヘッドメンテナンス
約7万km走行のホーネット、ヘッドガスケット合わせ面からの冷却水漏れのため、ヘッドメンテナンスを行いました。
カーボン落とし ヘッド面修正 バルブシートカット及びすり合わせを実施し、冷却水漏れも治りました。
![写真](images/serieoro.jpg)
MVアグスタ タコメーター修理
MVアグスタの言わずと知れた名車でレア車のF4 750 セリエオーロですが、タコメーターが不動でodo/tripの切り替えが効かないとの事
何とか英語のフォーラムを探しまくり、メインECUからタコメーターパルスがメーターに入力されない場合に該当の症状が起こることを発見。
ECU基盤チェックしてみた所、タコメータパルス出力部分の0Ω抵抗が破損しMΩ単位になっていました。該当部分の修理で無事に動きました。
![写真](images/S__30957583_0.jpg)
Z400FX メンテナンス
他店購入後、エンジンメンテナンス エンジン塗装 CRキャブ メインハーネス入れ替え ハンドルカスタムの類を行いました。
![写真](images/S__30957588_0.jpg)
ゼファー1100 焼き付き修理
他店にてエンジンフルOH後、異音がするとのことでご入庫いただきました。分解してみると、完全にメタルが流れていました。
ドナークランクシャフトに交換し、修復完了しました。車両持ち込み・作業代 部品代込みで50~60万程度 通常納期約1.5~2か月が目安です。
![写真](images/S__30957587_0.jpg)
CB400N メンテナンス&カスタム
ハンドル・足回りをリフレッシュの上、赤黒2型カラーにオールペンしました。
![写真](images/S__30957591_0.jpg)
CB400FOUR 408 エンジンオーバーホール
エンジン全分解し、ウエットブラスト実施。各部消耗した部品の交換を実施しました。
非常に綺麗に仕上がりました。
![写真](images/katana1100.jpg)
GSX1100S刀 エンジンフルオーバーホール
エンジン全分解し、ガンコートを実施。各部消耗した部品の交換を実施しました。
非常に綺麗に仕上がりました。
下地はウエットブラスト&サンドブラスト処理の後、塗装&焼き付け、最終的に超音波洗浄機にて残留メディアを除去します。
![写真](images/cbxerap.jpg)
CBX400F エンジンフルオーバーホール
エンジン全分解し、各部消耗した部品の交換を実施しました。
クランクシャフト摺動部は段付き摩耗していた為、ラッピングを実施しました。
通常メニューですと部品代込みで50~60万円前後、通常納期約3~4週間くらいです。
![写真](images/462.jpg)
CBX400Fボアアップ
CBX400FにCBX550Fのピストンを流用し462cc化しました。2者ともピストンハイトは同じですが
スリーブの厚みの都合上、シリンダーブロック拡大と、スリーブのワンオフ作成が必要です。
燃焼室の形状も加工しています。実走すると非常にトルクフルで、CBX400F特有ののピックアップの良さも殆ど変わりません。
![写真](images/c_fcr.jpg)
CBX400F FCRキャブレター
上記462cc化したCBX400FにFCRキャブレターを導入しました。
排気量アップと、同時装着したウオタニフルキットの相性は抜群です。
スピードを楽しみたい方には良いと思います。
![写真](images/550.jpg)
CBX550F エンジンオーバーホール
CBX550Fのエンジン全分解、各部消耗部品のリフレッシュをしました。
メタルが廃盤なのが非常に歯がゆいですが、実車はメタルの状態も良く、継続使用しました。
![写真](images/ZX25R.jpg)
ZX-25R カスタム
人気のZX-25Rを大改造しました。ホイールとおよびブレーキ回りは全てゲイルスピード
リヤサスはナイトロン スイングアームはOVERレーシングのものを使用しています。
![写真](images/nc17e.jpg)
CBR400F エンジンオーバーホール
特大異音のCBR400Fのエンジン、原因はクランクシャフトの大幅な摩耗(0.8mm)により、コンロッド大端部がガタガタでした。
肉盛り修正も検討しましたが、費用を鑑みて良品クランクシャフト・コンロッドを移植しました。
![写真](images/sc59.jpg)
CBR1000RR SC59 エンジンオーバーホール
イマドキのエンジンも問題なく対応可能です。 部品が出るのは素晴らしい!!
通常納期ですと、約3週間くらいです。
![写真](images/xjreg.jpg)
XJR400 4HM 腰上オーバーホール
ヘッドメンテナンス ピストンリング 腰上のシール交換しました。
圧縮7キロのエンジンも12キロに復活しました。
通常納期ですと、約2週間くらいです。 部品代込み16万位です。
![写真](images/md250.jpg)
DUCATI DM250 スクランブラー (SingleDesmo)調子改善
1968年式のシングルデスモの不調修理です。 バラバラとアイドリングもせず、黒煙を吐いたり...
苦戦しましたが結論から言えば点火系に不具合があり、コンタクトブレーカー部分から漏電がありました。
ポイント車の不調も是非ご相談下さい。できる限り頑張ります。
![写真](images/1100gun.jpg)
カタナ1100 エンジンガンコート
エンジン全分解してガンコート施工しました。
部品単体でウエットブラストで完全脱脂 マスキング サンドブラスト ガンコート施工 焼き付け 超音波洗浄を加えた徹底洗浄でメディア除去と
非常に行程は多いですがトラブルの未然防止のためです。
2023年現在、エンジン分解別で15万+税ですが、値上げの可能性も大いにありますのでご了承下さいませ。
GS425 エンジン異音修理
エンジンから異音がするとの事でご入庫
カムチェーンテンショナーのトラブルが原因でした。
KZ1000A1 1977 カスタム及び輸入新規登録
国内での新規登録を行いました。 カスタム内容は
CRキャブレター ウオタニSPⅡ キャストホイール装着等
ST90 マイティダックス エンジンO/H
全分解しウエットブラスト処理後、組付けました。
50年物のエンジンとは思えない仕上がりです。
CB400N HAWKⅢ キャブレターオーバーホール
分解しウエットブラスト処理後 組付けました。(手前が施工前 奥が施工後)
BSチャンピオン 不動車再生
約30年放置されていた1960年式 BS(ブリジストン)チャンピオン3S-2をレストアしました。
エンジンも全分解しよみがえりました。
2st 53cc 音はめっちゃいいですが、あり得ないレベルで遅いです。
Ape100改 メインハーネス制作
OV-34フレーム装着のApe100ですが、メインハーネスを制作しました。
メーターパネルや後付けの電装品に併せて配線を加工しました。
![写真](images/M_engine.jpg)
CBX400F 2型エンジン フルオーバーホール
CBX400F2のチューニングエンジンを制作しました。
内部WPC/DLC加工 ポート研磨を実施しております。
![写真](images/IMG_8834.jpg)
CBX400F キャブレターオーバーホール
4気筒キャブレター 全分解にてオーバーホール可能です。
必要に応じてダメージのある部品は交換します。
参考費用\32,000~(税抜き)プラス部品代です。
![写真](images/IMG_8731.jpg)
カワサキ ゼファーχ エンジンオーバーホール
4気筒エンジンフルオーバーホール 対応可能です。
参考費用\200,000~(税抜き)プラス部品代です。
![写真](images/IMG_8377.jpg)
ジレラ サトゥルノ350 フロントフォークO/H
外車もお困りの際はお問合せください。
インナーチューブの再メッキ&研磨 内部オーバーホールを実施しました。
![写真](images/IMG_7746.jpg)
CB250T HAWK エンジンオーバーホール
放置エンジンの分解再生を行い、レストア車両に搭載しました。
![写真](images/IMG_8096.jpg)
CB400FOUR メンテナンス
オークション購入車両のメンテナンスご依頼に対応させて頂きました。
キャブレターO/H スポーク張り替え クラッチ交換 ポイント調整(点火時期・ギャップ)を行いました。
![写真](images/IMG_7519.jpg)
GSX1300R隼 エンジンメンテナンス
ミッショントラブルのため全分解し、ダメージを受けたギア部分とシフトフォークとメタルの交換を行いました
![写真](images/IMG_8291.jpg)
CBR1000RR SC57 エンジンメンテナンス
7万km走行エンジンのリフレッシュです。
全分解し洗浄とダメージを受けたミッション部品 メタルの交換を行いました。
![写真](images/IMG_7041.jpg)
CB1300SF SC54 焼き付き修理
中古エンジンをお客様にて乗せ換えた所ヘッドの焼き付きが発生。
原因のストレーナー詰まりを清掃・交換し中古良品ヘッドに乗せ換えました。
CBX400F オイルクーラーサイド回し
ホースを理想の長さで切断しフィッティングと組み合わせてオイルホースのサイド廻しとサーモスタットを装着しました。
![写真](images/IMG_3098.jpg)
Ape100 スイングアーム特注加工
G'craft社製スイングアームをベースにサス取付部、トルクロッド部ブラケットを制作し溶接。 製品設定のないスタビ付きスイングアームにツインサス&ドラム対応の組み合わせを実現しました。
![写真](images/IMG_5565.jpg)
CBX400F オーリンズサス特注制作
CBX400Fに設定のないオーリンズサスをリザーブタンク付きで特注制作しました。 車高調整、減衰調整はじめセッティングの幅が広がり大幅な運動性能向上を実現しました。
![写真](images/IMG_4412.jpg)
CBX400F 1型エンジン フルオーバーホール
圧縮抜けエンジンのフルオーバーホールを実施しました。 内部はWPC/DLC加工し ヘッドもリフレッシュし圧縮圧力も無事に回復しました。
![写真](images/IMG_4570.jpg)
エンジン塗装 ガンコート
ブラスト(サンド・ウエット) チヂミ塗装 ガンコートの対応可能です。 分解組付けは弊社で実施し、ブラストや塗装は外部対応となります。 部品単体でのお持ち込みも可能です。
![写真](images/84179308_10157756468862226_5245007765453144064_o.jpg)
2019年 セパン8時間耐久ロードレース
EWC #65 Motobox Kremer & Favorite Factory321 世界耐久選手権フル参戦チームにメカニックとして帯同致しました。 予選40位 決勝28位 ライダーはDEHAYE Geoffroy STROHLEIN Stefan ORTIZ Gregoryの3名
![写真](images/67877644_2172694022858799_1584672898763718656_o.jpg)
2019年 鈴鹿8時間耐久ロードレース
SST #45 E.P.S Racing ガレージL8&TT45 チームにメカニックとして帯同しました。 予選62位 決勝39位 ライダーは内山寛選手 鈴木明選手 相馬利胤選手の3名